Nutzung schwerer Lkw-Konvois als verteilte Schwingungstilger (TMD) durch dynamische Abstandsregelung und steuerbare Federdämpfer.
Aktive Lkw-Federungen variieren ihre Dämpfung gegenphasig zur Brückengeschwindigkeit und vernichten bis zu 35 % der Schwingungsenergie.